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            新能源汽車銷量大增 動力電池安全引人矚目

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            新能源汽車銷量大增 動力電池安全引人矚目

            發布日期:2016-07-26 16:26 來源:http://www.dougmelton.com 點擊:

              汽車工業協會發布的數據顯示,今年1-6月,新能源汽車實現銷量17萬輛,比上年同期增長126.9%。其中,純電動汽車售出12.6萬輛,同比增長161.6%;插電式混合動力汽車完成銷量4.4萬輛,比去年同期增長64.2%。新能源汽車的發展,或將輻射帶動更多的電子元件發展,如SMD功率電感器、塑封繞線片式電感器、有機實芯電阻器等。

              尤其是動力電池作為電動汽車的核心部件,其安全性能、質量直接關系著電動汽車產業發展的前景。

              實現500萬輛目標需要打通“安全關”

              早在2012年,國務院就通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》,其中提出,到2020年,我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量要超過500萬輛。

              在日前召開的2016中國新能源汽車產業高峰論壇上,清華大學教授、中國汽車工業學會電動汽車分會理事長陳全世表示,500萬輛的目標并非不可能完成,但是需要官、產、學、研、用多方合作,實現“一體化”推進,真正從老百姓的需求出發,逐步打開市場。此外,新能汽車企業首先要保障車輛本身的安全性,同時也要在售后維修、相關檢測等服務領域同步跟進,打通“安全關”,才能真正打消消費者的后顧之憂。

              多重因素影響動力電池安全性

              目前,我國電動汽車一般采用鋰離子電池。鋰離子電池本身擁有體積小、容量密度高的特性,符合電動汽車輕量化發展的要求。然而,鋰是一種活潑金屬,當電池系統在發生失效時,可能會導致鋰離子電池熱失控,產生大量的高溫氣體。如果高溫氣體不能得到釋放,就有可能導致燃燒或爆炸。

              談及影響動力電池安全性的因素,科技部863計劃電動車動力電池重大專項檢測中心主任王子冬表示,某些小廠商生產的劣質電池會導致起火,一些電池在經過長期擱置后也會存在安全問題。單從電池制造的層面來看,其材料、零件、保溫性能、BMS等,都會影響到最終的安全性。

              據中科院物理研究所研究員黃學杰介紹,在化學電池中,正極材料通常是氧化物或者磷酸鹽,而負極使用的碳材料、有機溶劑電解液、電池隔膜等都屬于易燃材料。因此,動力電池企業一定要杜絕使用劣質材料,以免在電池生產過程中埋下安全隱患。另一方面,為了提高動力電池的安全性能,企業在電池生產過程中應當盡可能減少材料中還原劑的使用量,最大限度地提升正極的穩定性,以避免電池出現熱失控事故。

              此外黃學杰還表示,電池的內部結構選擇也會影響電池的安全性,企業在選擇電池結構時,應該根據具體的材料性能來定,否則后果不堪設想。


            相關標簽:片式電感器

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